カーボン クリンチャー 38mm 1485ｇ！

台湾製のカーボンクリンチャーホイールです！
私が本品を買ったその日に、とてもお金持ちの知り合いから、「使わないFFWD‪があるから、あげるね」と言われ、本品を買ったものの、必要がなくなったため、出品しております！当たり前ですが、新品未使用です！
自身で本品の写真撮影をするために、袋から取り出しました！

〜商品スペック〜
サイズ:700C
実測重量:667+818=1485g
リム高:38mm
リム幅:外-外23mm
リム仕上げ:UD艶無し
ハブ:PowerwayR13forShimano9-11S
スポーク:CX-RAYスポーク(高空力・軽量で有名。スポークの首が非常に飛びにくいことでも定評があるそうです！)

以下が付属品です
・リムテープx2
・予備スポーク\u0026ニップルセットx2
・1mmのスペーサー
・カーボンリム用ブレーキパッドx前後

中国製ではなく、台湾製の部品を使用しています。ホイールの組立も台湾で行っており、安いだけの中華カーボンとは異なります。

ハブの回転も大変スムーズです
YouTubeにあります！

〜WEBでのインプレッション〜

(引用)登坂性能はさすが。リムの軽量さが際立っている感覚で、すいすい進む感覚。
特に際立っているのが坂の途中での再加速。重いホイールではもったりした加速ですが、このホイールは踏み出しに即座に反応してくれるイメージで、リムの重さに足が引っ張られる感覚がありません。

下りも不満はなく、ブレーキングを続けていても樹脂が沸騰して溶けるなんてことはなく、高速で下っても特にたわみも感じていませんので問題なさそうです。
（後日追記：1年以上使用し、乗鞍や六甲などもガンガン下りましたが、問題なく使用できています）

あと多いのが、「剛性どうなの？」という質問。これに対しては、「私の出力では全く問題ない。」という回答になります。具体的には、「FTPが220W程度でスプリントが700～800W程度」の乗り手とお考えください。
以上のように、現在のところ剛性不足やシュータッチなど感じることなく快適に使用できています。(引用終)